Dear all,
We are pleased to announce the launch of our second and last Tunnel Boring
Machine (TBM) - San’ah -
on June 30th 2015. HRH Prince Faisal bin Bandar, Governor of Riyadh and His
Excellency Eng. Ibrahim bin Mohammed AlSultan, Mayor (Ameen) of Riyadh,
attended the event and pressed the operating button.
The TBM, named San’ah, which
means “Beauty”, has joined our first TBM, Dhahfrah, on the 12.9km tunnel between
Riyadh Airbase and King Abdul Aziz Historical Centre. The TBM is expected
to drill at an average rate of 75 to 100m per week, installing precast concrete
segments as rings which form the tunnel lining as it moves forward. Dhahfrah has bored
more than 593m out of 6704m (9%
Complete) in the eight weeks since it began operation.
FAST Project Director, Jaime Freyre de Andrade Calonge stated, "FAST is
delighted to put its second TBM safely into service today and meet our schedule
commitment. This would not have been achieved without the great teamwork and
cooperation among our team, RAMPED, and our customer, ADA.” He also thanked
FAST employees for their hard work and emphasized the importance of working as
one team to reach such a major milestone.
FAST Communications' Team
dinsdag 30 juni 2015
TBM Tunnel Boring Machine, FAST metro line 5 started
FAST
first to launch TBM
On April 30, 2015, HRH Prince Faisal bin Bandar, Governor of Riyadh, started the first of two FAST Consortium tunnel boring machines (TBM) which will be used on the Riyadh Metro Line 5 (Green). This TBM is also the first of seven that will eventually be put into service constructing the entire Riyadh Metro system.
The TBM, named Dhafrah, started boring on the 12.9km tunnel between Riyadh Airbase and King Abdul Aziz Historical Centre. The Green Line features eleven stations and two endpoint transfer stations with Line 1 (Blue) and Line 2 (Red). FAST Consortium also has responsibility for the Line 4 (Yellow) and Line 6 (Purple). When the entire metro system is complete in 2018, it will contain 176 km of track and 85 stations.
Dhafrah, meaning “Victory” in Arabic, was named through a public competition that drew thousands of entries. The TBM is expected to drill at an average rate of 90 meters per week, installing precast concrete segments as rings which form the tunnel lining as it moves forward. The TBM itself is has a diameter of almost ten meters – the equivalent to a three floor building – and the length of a football pitch.
FAST will use two Tunnel Boring Machines (TBM) of the Earth Pressure Balance (EPB) type. The second FAST TBM, named Sanaa, meaning “beautiful” in Arabic, is expected to start excavation before the end of June 2015.
Movie link TBM: https://www.youtube.com/watch?v=P2USCTbo45Y&feature=youtu.be
On April 30, 2015, HRH Prince Faisal bin Bandar, Governor of Riyadh, started the first of two FAST Consortium tunnel boring machines (TBM) which will be used on the Riyadh Metro Line 5 (Green). This TBM is also the first of seven that will eventually be put into service constructing the entire Riyadh Metro system.
The TBM, named Dhafrah, started boring on the 12.9km tunnel between Riyadh Airbase and King Abdul Aziz Historical Centre. The Green Line features eleven stations and two endpoint transfer stations with Line 1 (Blue) and Line 2 (Red). FAST Consortium also has responsibility for the Line 4 (Yellow) and Line 6 (Purple). When the entire metro system is complete in 2018, it will contain 176 km of track and 85 stations.
Dhafrah, meaning “Victory” in Arabic, was named through a public competition that drew thousands of entries. The TBM is expected to drill at an average rate of 90 meters per week, installing precast concrete segments as rings which form the tunnel lining as it moves forward. The TBM itself is has a diameter of almost ten meters – the equivalent to a three floor building – and the length of a football pitch.
FAST will use two Tunnel Boring Machines (TBM) of the Earth Pressure Balance (EPB) type. The second FAST TBM, named Sanaa, meaning “beautiful” in Arabic, is expected to start excavation before the end of June 2015.
Movie link TBM: https://www.youtube.com/watch?v=P2USCTbo45Y&feature=youtu.be
vrijdag 26 juni 2015
Nachtwerk
We zitten nu midden in de Ramadan en de werktijden zijn in deze periode aangepast.
Volgens de Saudi law kan er nu s' nachts gewerkt worden. In plaats van 8 uur hoeft men vanwege Ramadan maar 6 uur te werken. Langer gaat dus in overuren.
aangezien we voor het halen van de planning en het laten leveren van beton toch in de nacht zouden werken maakt dat voor het schema niet uit.
Er is 1 verschil, gaat alles de helft langzamer. Veel mensen zijn moeilijk te bereiken en het leven is hier qua snelheid echt gehalveerd.
Overdag is het op straat bijna leeg en na zonsondergang als men weer heeft gegeten kmt alles weer tot leven tot een uurtje of twee in de nacht. Rond half drie is het eerste gebed weer en gaat men naar de moskee om daarna naar bed te gaan en tot een uurtje of negen te slapen. Tot een uur of tien in de ochtend is er echt niemand te bereiken. Geen telefoon, geen emial, whatsapp. Niks.......
Afgelopen donderdag ben ik s'nacht sop het werk gaan kijken hoe het gaat. Helaas was er een beton stort afgeblazen dus dat ging helaas niet door. Volgende keer wellicht dat ik er dan bij kan zijn.
Toch een aantal mooie foto's kunnen maken van het werk in de nacht.
Volgens de Saudi law kan er nu s' nachts gewerkt worden. In plaats van 8 uur hoeft men vanwege Ramadan maar 6 uur te werken. Langer gaat dus in overuren.
aangezien we voor het halen van de planning en het laten leveren van beton toch in de nacht zouden werken maakt dat voor het schema niet uit.
Er is 1 verschil, gaat alles de helft langzamer. Veel mensen zijn moeilijk te bereiken en het leven is hier qua snelheid echt gehalveerd.
Overdag is het op straat bijna leeg en na zonsondergang als men weer heeft gegeten kmt alles weer tot leven tot een uurtje of twee in de nacht. Rond half drie is het eerste gebed weer en gaat men naar de moskee om daarna naar bed te gaan en tot een uurtje of negen te slapen. Tot een uur of tien in de ochtend is er echt niemand te bereiken. Geen telefoon, geen emial, whatsapp. Niks.......
Afgelopen donderdag ben ik s'nacht sop het werk gaan kijken hoe het gaat. Helaas was er een beton stort afgeblazen dus dat ging helaas niet door. Volgende keer wellicht dat ik er dan bij kan zijn.
Toch een aantal mooie foto's kunnen maken van het werk in de nacht.
toilet keet (at night)
project site overview
project site overview
Lossen van nieuw wapeningsstaal.
2.500mm Mono pile, bovenste gedeelte van de paal is ontdaan van het beton. de wapening is hierdoor vrij om ingevlochten te worden met de de wapening voor het funderingblok
Deze local zit onveilig langs de rand en achter de hekken en wordt weg gestuurd.
Huh?.... ja achter de hekken , die dingen zijn niet voor niks maar voor jouw veiligheid zodat je niet naar beneden valt........
Invlechten van de paalwapening en de wapening van het funderingsblok
ik houd deze wapeningsstaaf wel vast (rechts) anders val ik om , hihihihihihi. iedereen is er maar druk mee
het oranje stalen frame is het begin van de stalen bekising waarbij je goed de vorm van de toekomstige beton kolom kan zien
als de wapening klaar voor het funderingsblok kan de onderkist er omheen zodat deze afgestort kan worden met beton.
Bekisting om het funderingsblok, klaar voor het storten
meten is weten
2 man staan te wapeningstaal vlechten en 6 zijn ook druk.......
Het zwarte is "waterproofing", een bitumenlaag om het beton te beschermen tegen agressieve stoffen die hier van nature in de grond voorkomen en reageren met de beton en zodoende de beton aanvreten. Hierdoor is de levensduur gegarandeerd.
na het storten wordt er ontkist en het beton beschermd.
het funderingsblok is gestort en aangevuld. .
bij slijpen van de wapening
project poes
Deze vrachtauto's brengen gravel en staan buiten de projectpoort. Ze moeten dus oversteken naar de plaats waar ik de foto heb genomen. Het is 01.00 uur 's nachts en alweer aardig druk tijdens deze Ramadan periode. Een uitdaging dus voor deze trailers vol met 36 ton gravel.
uitrit van de project site poort
de flagsmen met gele helm moet aangeven of er veilig ingestoken kan worden door de vrachtwagens en waarschuwt het verkeer.
De trailers zijn veilig het terrein op gereden.
alle trailers zijn voorzien van gaas doeken tegen het afvallen van lading gravel.
De chauffeur rolt het gaas doek af om de trailer te kunnen lossen
Lossen van 36 ton gravel grind (8mm gradering)
Nokkie vol tot aan de rand
alle vrachten zijn geleverd.
het is onderhand 01.30 uur 'snacht. Op site werken ze nog even door tot 03.00 maar ik vind het mooi geweest en ga terug naar de compound. Truste... :-)
Line 6 Procurement dinner
We zitten met ons Inkoop team line 6 nu met 10 man en het kantoor raakt al aardig vol.
Onlangs is er een nieuwe Nederlandse collega bijgekomen en hebben we onze kamer geschikt naar de nieuwe situatie. Hieronder een paar foto's van onze kamer en vergaderkamer.
Ik heb de foto's 's morgens genomen voordat iedereen binnen kwam. Dus geen activiteiten en daarom opgeruimde bureaus, ;-), niet dat jullie denken dat we het rustig hebben ;-(
van links naar rechts:
Rens van der Pol, Albert Fajardo, Sami Hasan, Waheed Akram, Ali Noman, Michiel ten Hoorn, Ron van Wijk, Stephan Verhappen, Jaap van Beek, Muhammed Naveed.
Onlangs is er een nieuwe Nederlandse collega bijgekomen en hebben we onze kamer geschikt naar de nieuwe situatie. Hieronder een paar foto's van onze kamer en vergaderkamer.
Ik heb de foto's 's morgens genomen voordat iedereen binnen kwam. Dus geen activiteiten en daarom opgeruimde bureaus, ;-), niet dat jullie denken dat we het rustig hebben ;-(
procurement office, left door please ;-)
eenmaal binnen is dit het uitzicht over de gang van ons kantoor, gezellig he?
Bij de bruine deur komt men binnen
het uitzicht vanaf mijn plekkie, voor mij zit nu mijn nieuwe collega
Mijn plekkie rechts in de hoek
elke ochtend wordt het toilet schoon gemaakt, daarom staat de deur nog open.
in het midden onze algemene vergader tafel voor korte gesprekken
bijvoorbeeld als de vergaderkamer bezet is.
office overview met rechts de vergaderkamer.
10 werk plekken die allemaal bezet zijn. we hebben een goed werkend en leuk team en in Juni zijn we met z'n allen uit eten geweest bij The Steakhouse. Hieronder een kleine impressie van de avond en een groepsfoto van het gehele team.
Rens van der Pol, Albert Fajardo, Sami Hasan, Waheed Akram, Ali Noman, Michiel ten Hoorn, Ron van Wijk, Stephan Verhappen, Jaap van Beek, Muhammed Naveed.
Abonneren op:
Posts (Atom)